背景

发动机是飞机、轮船、汽车等工具的核心部件，发动机的研制也标志着国家的工业水平，因此对发动机的研制一直是我国的重大科研项目。在发动机的研制过程中，振动的检测是必须关注参数，但由于发动机的运转温度较高，这就需要能承受高温的振动传感器作为检测手段。目前，全世界能生产高温振动传感器的厂家寥寥可数，而美国的高温振动传感器独树一帜。

高温振动传感器：

高温振动传感器一般有两种类型：

·IEPE式高温振动传感器：由于内置集成电路，这就导致了这种传感器的温度承受能力有限，一般不会超过170℃。但是由于使用方便，往往可以采用在传感器下方加上一层隔热块，以保证在传感器上的温度低于170℃。如右图所示，汽车发动机的测试温度一般在200℃-300℃左右，加上隔热层以后，则可以使用IEPE型振动传感器。不过，由于质量和高度的增加，刚性的减小，传感器的使用频率会受到影响。嘉兆公司提供专门的隔热块和高温IEPE振动传感器，可成功应用于汽车发动机研制中的振动测试需要。

电荷式高温振动传感器：

由于目前已经研制出了高温压电陶瓷材料，因此就拥有可承受极高温的振动传感器。嘉兆公司提供的电荷式高温振动传感器，最高温度可达482℃，可应用于发动机的研制和监测之中。但是由于压电元件的输出阻抗十分高，因此必须在传感器后端使用电荷转换模块，将振动信号转换为本标准传感器信号。