顺序多自由度BSR异响测试系统

符合GMW14011和GMW 7293TP标准

GM公司在进行汽车子系统/零部件异响测试方面，执行其全球性的测试标准GMW14011和GMW7293TP。制定这些标准的目的就是将真实的振动工况施加到子系统/零部件上，在此基础上对异响进行客观的测量。

GM在这些全球性的测试标准中明确推荐采用MB Dynamic的Energizer系列激振器、多向通用测试夹具和水平振动台。MB已为全球用户提供了超过100套整体解决方案，这些方案满足响度为1.5宋/N10的背景噪声标准，完全符合GM测试标准。MB公司提供异响测试所要求的所有的工程服务、测试流程开发和相关培训。

为什么利用“多轴和顺序测试系统”来发现并解决异响问题？

  路面振动引起了车内的各种异响声（buzz, squeak, rattle等）。这些噪声来自于汽车的一些子系统如驾驶员座舱、座椅、车门、控制台、顶棚、HVAC、转向系统以及许多零部件如安全带牵引器、声音/娱乐/导航设备、遮阳板等。在这些内饰子系统和零部件之间有超过1000个接触点，这些接触点都可能导致摩擦异响声或撞击异响声。这就需要一套理论体系来分析异响产生的根源，对异响进行定位，并基于“源-路径-接受者”理论来分析异响传播过程（空气声或结构声），并充分理解异响发生的机理。这样我们就能对产品的设计、材料、供应商和生产流程进行针对性修改，减小异响发生的可能。

       在异响根源和传递机理分析方面，多轴顺序激振系统已被证明是一套非常有效的测试系统，通过对子系统或零部件进行逐自由度测试（垂向、前后向/纵向、侧向）来完成问题分析，即多个自由度分多次测试，但一次测试只对一个轴向进行。通常异响发生的机理非常复杂且不直观，对待测部件进行路面振动级别的激励，逐个自由度独立测试，这样的方法就非常有利于进行异响根源分析和问题修改。

顺序多自由度零部件BSR异响试验系统的重要规格参数

S&R Metrics介绍

S&R Metrics包括测试软件和采集BSR异响的数据采集硬件。声品质模块常用于BSR量化，但还包括额外的不需要的功能，如测试尖锐度、音调、清晰度和粗糙度等。S&R Metrics是高性价比的专用S&R检测系统。该仪器简单易用，操作人员无需花费时间在软硬件的设置上，适合研发部门或工厂等使用。它包括S&R检测所需的稳态响度、声压级、和其他S&R所需的声学功能。